簡要描述:康茂盛CAMOZZI氣缸在發(fā)動機的運行過程中會形成油霧。蓋罩較冷的內(nèi)表面會聚集油霧, 使機油冷凝并向下流回機油殼。蓋罩還肩負曲軸箱通風(fēng)的責(zé)任。當活塞在氣缸中運動時, 發(fā)動機內(nèi)部會集聚壓力。如果置之不理, 此壓力會使各個密封件泄漏, 導(dǎo)致發(fā)動機效率降低。為了避免這種情況, 用一個管子連接蓋罩和進氣道, 以便燃燒通風(fēng)空氣。康茂盛CAMOZZI氣缸該管可以使用帶槽軟管接頭、螺紋管接頭或快換接頭來連接。
產(chǎn)品目錄
品牌 | CAMOZZI/意大利康茂盛 | 動作方式 | 其他 |
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康茂盛CAMOZZI氣缸在發(fā)動機的運行過程中會形成油霧。蓋罩較冷的內(nèi)表面會聚集油霧, 使機油冷凝并向下流回機油殼。蓋罩還肩負曲軸箱通風(fēng)的責(zé)任。當活塞在氣缸中運動時, 發(fā)動機內(nèi)部會集聚壓力。如果置之不理, 此壓力會使各個密封件泄漏, 導(dǎo)致發(fā)動機效率降低。為了避免這種情況, 用一個管子連接蓋罩和進氣道, 以便燃燒通風(fēng)空氣。康茂盛CAMOZZI氣缸該管可以使用帶槽軟管接頭、螺紋管接頭或快換接頭來連接。蓋罩內(nèi)的擋油板或過濾器用來盡量避免機油流向進氣道。蓋罩還可以作為傳感器安裝支座, 包括凸輪軸位置和凸輪軸正時傳感器。當然, 是否包括這些傳感器取決于發(fā)動機的復(fù)雜程度。
康茂盛CAMOZZI氣缸把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中 蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交 替供氣,輸出軸作擺動運動,擺動角小于280°。此外,康茂盛CAMOZZI氣缸還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。蓋罩*個且zui基本的功能是遮蓋并密封缸蓋, 將機油保持在內(nèi)部, 同時將污垢和濕氣等污染物隔絕于外。這聽起來似乎簡單, 但通常是zui難做好的一個方面。
由于康茂盛CAMOZZI氣缸橫向?qū)χ貌季郑怪狈矫鏇]有任何受力,因此發(fā)動機的垂直振動基本上可以忽略。而水平方面的震動在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)平衡建立以后,發(fā)動機的震動被水平運轉(zhuǎn)抵消,因此,除了汽車啟動瞬間能感覺到震動以外。基本上感覺不到發(fā)動機的震動。水平對置發(fā)動機省卻了平衡軸上的配重塊,降低了曲軸運轉(zhuǎn)的阻力。康茂盛CAMOZZI氣缸發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升比較快,理論上來說,動力響應(yīng)性較好,這也是水平對置發(fā)動機。這也是水平對置發(fā)動機輸出功率并不大,但實際動力表現(xiàn)卻比較好的一個原因。同樣,由于氣缸取消了曲軸的配重,允許發(fā)動機以以比較低的怠速運轉(zhuǎn),康茂盛CAMOZZI氣缸水平對置發(fā)動機的怠速zui低只有580轉(zhuǎn)左右,而普通的直列發(fā)動機是達不到這樣的低怠速轉(zhuǎn)速的。發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速低,油耗自然很低。
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